Business - Analize

Statul spune ca va plati in transe catre Bechtel cele 214 milioane de euro datorate pentru lucrarile efectuate in 2009. Compania americana a anuntat, miercuri, sindicatul Transilvania din firma ca intentioneaza sa-i disponibilizeze pe toti cei 1.933 de angajati pe care ii are in prezent.

Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale a stabilit un calendar prin care Bechtel va primi in transe cele 214 milioane de euro datorate pentru lucrarile efectuate in 2009, prima transa, de 16 milioane de euro, fiind deja achitata, a declarat miercuri, pentru Agerpres, directorul general al CNADNR, Dorina Tiron.

“Am stabilit un calendar prin care Bechtel a primit deja 16 milioane de euro in ianuarie, va primi 133 de milioane de euro in februarie si apoi, lunar, pana la epuizarea sumei ce reprezinta lucrari pe 2009. In ceea ce priveste calendarul pe acest an, suntem inca in discutii pentru a gasi formule de finantare, pentru ca nu sunt bani la buget pentru acest lucru”, a explicat directorul CNADNR, ca reactie la anuntul Bechtel de incepere a unui program de disponibilizare a muncitorilor.

Constructorul american Bechtel a admis, miercuri, ca ia in calcul un program de concediere colectiva, pentru ca nu are fondurile si frontul de lucru necesar pentru a continua lucrarile in ritmul de anul trecut, iar angajatii disponibilizati vor primi doua salarii lunare de baza drept compensatie.

“Lipsa platii ne afecteaza inevitabil fluxul de lichiditati si capacitatea de a planifica corect lucrarile viitoare. Pe de alta parte, CNADNR intampina si alte dificultati, cum ar fi asigurarea accesului liber si fara obstacole la suprafete de teren cu o intindere considerabila. Vom face reduceri substantiale in programul activitatilor de constructie a autostrazii si luam in calcul o posibila concediere colectiva”, informeaza un comunicat al companiei Bechtel.

“Regretam ca trebuie sa luam in considerare o asemenea masura. Vom continua consultarile cu sindicatele si vom cauta solutii pentru a micsora pe cat posibil numarul pozitiilor ce vor fi reduse”, a declarat directorul proiectului Autostrada Transilvania, Michael Swinford.

Americanii sustin ca, in acest moment, exista obligatii financiare importante catre Proiectul Autostrada Transilvania care nu au fost onorate. De asemenea, CNADNR nu a putut oferi informatii despre fondurile disponibile in 2010 pentru plata lucrarilor ce vor fi executate in acest an.

In eventualitatea unei concedieri colective, angajatii vor beneficia de o plata compensatorie, reprezentand echivalentul a doua salarii de baza lunare. Procesul va dura cateva luni si va inceta, daca situatia se va schimba intr-un mod favorabil, sustin reprezentantii Bechtel.

Compania americana Bechtel a anuntat, miercuri, sindicatul Transilvania din firma ca intentioneaza sa-i disponibilizeze pe toti cei 1.933 de angajati pe care ii are in prezent.

Presedintele filialei Cluj a CNS Cartel Alfa, Grigore Pop, a atras atentia, intr-o conferinta de presa, sustinuta alaturi de seful sindicalistilor de la Bechtel, Mihai Lup, ca in cazul in care Guvernul nu intervine si se vor face disponibilizari fara platile compensatorii solicitate, sindicalistii vor recurge la miscari sindicale, inclusiv la blocarea de drumuri.

“In situatia in care nu se va renunta si Guvernul nu va lua masurile de continuare a lucrarilor la autostrada Transilvania, cum a promis in campania electorala, in aceasta situatie noi vom iesi in strada. Vom recurge la pichetari, apoi luam in calcul inclusiv blocare de sosele, strazi”, a declarat Grigore Pop. El a solicitat interventia urgenta a prefectului de Cluj, Alin Tise, si a ministrului Transporturilor, Radu Berceanu.

Potrivit documentului inaintat sindicatului, conducerea Bechtel a anuntat ca, incepand cu 5 martie, vor fi facute preavizele de concediere, iar dupa 20 de zile vor incepe, potrivit prevederilor legale, concedierile efective. In acelasi document, Bechtel motiveaza intentia de concediere colectiva, facand referire la suma de 159,6 milioane de euro pe care compania americana o are de recuperat de la Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) pentru lucrarile efectuate pana la inceputul lunii decembrie 2009, precum si la suma de 130 de milioane de lei care reprezinta taxa pe valoarea adaugata.

(Update ora 17.00) Ministerul Transporturilor vrea solutii alternative de finantare

Intr-un comunicat de presa emis astazi, Ministerul Transporturilor si Infrastructurii face cateva precizari cu privire la notificarea privind intentia de concediere colectiva transmisa de Bechtel. Redam comunicatul integral:

"1. Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania lucreaza cu Bechtel Int. in conformitate cu sumele alocate de la bugetul de stat si aprobate prin legea bugetului de stat, adoptata de Parlament si publicata in Monitorul Oficial.

2. CNADNR nu o sa exproprieze niciodata terenuri pe care un constructor va lucra doar peste 2-3 ani. Nu putem bloca banii alocati de buget in exproprierea unor terenuri pe care nu se va lucra anul acesta, existand o limitare extrem de stricta impusa de bugetul de stat.

3. Autorizatia de construire se obtine de la Ministerul Transporturilor si Infrastructurii strict in baza unei documentatii pe care constructorul o depune. Bechtel a depus, insa, o documentatie incompleta.

4. a) Inca din ianuarie 2009, ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Radu Berceanu, le-a transmis reprezentantilor Bechtel, in intalnirile directe pe care le-au avut, ca prioritatile ministerului sunt, in ordine:
- proiectele realizate cu cofinantare europeana, prin fonduri nerambursabile
- proiectele realizate cu cofinantare europeana, prin fonduri rambursabile (BEI, BERD, etc)
- proiectele realizate direct de la bugetul de stat

b) In ianuarie 2009, cand au avut loc acele discutii, s-a decis alocarea unei sume importante pentru constructia Autostrazii Transilvania, pentru ca Autoritatea de Management al fondurilor europene din Ministerul Transporturilor si Infrastructurii nu era acreditata, asa ca nu puteau fi transmise cereri de rambursare a fondurilor europene. Astfel, pentru ca prioritatile privind proiectele cu cofinantare europeana nu puteau fi realizate, s-a decis acordarea unor sume importante pentru plata datoriilor si finantarea lucrarilor la Autostrada Transilvania, proiect realizat direct de la bugetul de stat.

c) Ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Radu Berceanu, a reusit sa acrediteze Autoritatea pentru managementul fondurilor europene in iunie 2009, dupa ce a realizat organigrama si a initiat procedurile de lucru ale acestei entitati. Dupa acreditare, pot fi transmise cereri pentru rambursare a fondurilor europene, fiind indeplinite astfel conditiile necesare pentru primele doua prioritati ale ministerului, rezentate in ianuarie 2009.

d) Conducerea Bechtel stia ca, odata ce se pot realiza prioritatile MTI de realizare a proiectelor cu finantare europeana, in anul 2010 vor fi diminuate drastic sumele alocate pentru lucrari direct de la bugetul de stat.

e) Astfel, companiei Bechtel i s-au oferit asigurari ca se vor plati, pana in luna aprilie, datoriile pentru lucrarile efectuate anul trecut (la fel cum in 2009 am platit datoriile pentru 2008).

5. In aceste conditii, Ministerul Transporturilor si Infrastructurii a propus companiei Bechtel Int. Inc. gasirea unor solutii alternative de finantare, care sa nu influenteze bugetul de stat.

6. Ministerul Transporturilor si Infrastructurii este interesat si doreste continuarea lucrarilor la Autostrada Transilvania".