Business - Analize

Efectele crizei economice se resimt puternic pe piata auto. La Cluj, vanzarile de autoturisme noi au scazut in acest an cu peste 60 la suta fata de anul trecut. In primele opt luni ale anului, dealerii clujeni au vandut doar 2.997 de unitati, fata de 7.654 unitati in aceeasi perioada din 2008.

Citeste sau descarca in format pdf situatia vanzarilor auto in Cluj

„Regresia la normal”

Paul Buiga, director executiv al companiei Topcar, dealer Seat, apreciaza ca principalul factor al scaderii vanzarilor auto il constituie criza economica, la care se adauga maturizarea pietei locale.
In opinia Dianei Socaciu, director Marketing si PR al companiei Autoworld, dealer Volkswagen si Audi, firmele din domeniul auto experimenteaza acum „regresia la medie”, fapt pe care il catalogheaza ca fiind normal. „Criza in sine a adus multe schimbari, care la randul lor au determinat incetinirea ritmului in majoritatea domeniilor, cele mai afectate fiind bunurile de folosinta indelungata, care evident depind de accesul la resursele de finantare, de starea generala a economiei, de nivelul de trai, de gradul de optimism / pesimism al consumatorului, etc. Se implineste deja un an de cind piata auto si-a incetinit turatia. Platim acum pretul cresterilor spectaculoase ale anilor trecuti, experimentam "regresia la medie", e ceva normal”, spune Diana Socaciu.

Batalia pe cote de piata

Pe acest fond de scadere, exista insa si cateva marci care si-au sporit vanzarile la Cluj fata de 2008. Paul Buiga considera ca aceasta crestere a fost posibila doar in cazul marcilor care au vandut foarte putine unitati in anii anteriori. „Daca ne raportam la cifre mici atunci este posibila o crestere. Exista marci pentru care 2-3 unitati vandute in plus fata de anul trecut aduc cresteri procentuale considerabile. Totodata, au existat marci care au reusit sa faca discounturi foarte mari la masinile aflate pe stoc de mult timp”, explica directorul executiv al Topcar.
Diana Socaciu precizeaza, de asemenea, ca marii jucatori nu au inregistrat cresteri, ci doar diminuari mai mici decat scaderea pietei, subliniind ca momentan batalia se da pe cote de piata.
In aceasta perioada, Autoworld a reusit sa devina lider pe piata autoturismelor de import cu marca Volkswagen (15,2%) si lider pe piata autoturismelor premium cu marca Audi (44,8%), in timp ce Volkswagen Autovehicule Comerciale se situeaza pe locul 2, cu o cota de piata de 15,2% pe segmentul sau.

Echilibrarea pietei

Care sunt asteptarile dealerilor pentru finalul de an?
Directorul executiv al Topcar declara ca in ultimele luni s-a constatat o echilibrare a pietei. „Ceea ce ne propunem in ultimul trimestru al acestui an este mentinerea cotei de piata si, de ce nu, majorarea acesteia, avand ca fundament potentialul ridicat al marcii Seat, calificarea personalului precum si calitatea serviciilor oferite”, spune Paul Buiga.
Directorul de Marketing si PR al Autoworld crede ca perioada care vine nu va mai aduce cresteri spectaculoase pe vanzari, „chiar daca marcile de incredere ca si Volkswagen si Audi vor avea mereu o cota importanta de piata, cu o pozitie de lider”. „Acesta este obiectivul catre care tindem si pe care suntem convinsi ca il vom realiza. In momentul actual, realizarea cifrei de afaceri si profitabilitatea reprezentantelor auto se bazeaza tot mai mult pe servicii de calitate si adaptate pietei pe partea de service, motiv pentru care ne concentram eforturile pe oferirea unor pachete special customizate pentru piata clujeana pentru a atinge si depasi asteptarile unor consumatori tot mai informati si mai exigenti”, apreciaza Diana Socaciu.